木料加固 | TY-GARD安全加固系統 |
1、兩個熟練工半小時以上; 2、沒有具體標準,無法確保合格; 3、卸貨拆箱麻煩,客戶不歡迎; 4、經過運輸的顛簸,貨物之間會產生導致位移的空隙; 5、木材利用釘子聯接,很難保證沒有釘子冒頭;大量的鐵釘對貨物的包裝安全也是潛在的威脅; 6、脆性材料在船舶顛簸和火車拼接時容易斷裂; 7、無彈性的材質容易磨破貨物包裝、導致包裝變形; 8、沒有明確的加固方案,材料使用很難把握…… 9、耗時耗力,影響裝箱效率; 10、由于用到原木,會碰到熏蒸的問題; 11、如貨物裝到緊貼門口,就無法再用木頭加固; 12、 用木材加固,不利于環境保護。 |
1、一個工人一次培訓幾分鐘完成; 2、標準流程操作; 3、不需要熏蒸; 4、美觀、剪開即可卸貨,客戶歡迎。 5、未裝滿的集裝箱只需更少的材料。 6、加固材料緊貼集裝箱箱壁,加固材料和貨物并沒有任何粘結劑粘連。 7、費用比全部用木質材料節省10%左右。 8、對冷藏箱等箱壁光滑,又沒有木質地板釘釘子的特種箱,尤其適用TY-GARD。 9、TY-GARD 能夠在零下20度到零上80度保持正常的拉固性能。 |
綁扎帶&金屬扣 | 安全加固系統 |
1、未通過AAR、BOE等認證;2001年至2006年在AAR的沖擊測試中屢屢失?。喊l生了貨物最終倒塌并堆壓在箱門上、綁扎帶斷裂等情況; 2、不符合國際標準:利用綁扎帶固定于集裝箱內D環上進行貨物的加固,國際標準化組織認證集裝箱內D環承重最大不得超過1500KG; 3、適用性非常有限:在屢屢失敗后,僅80鐵桶加固方案通過認證。少裝或多裝不適用---裝79桶或81桶就不適用;其他材質桶都不適用---塑料桶或紙板桶就不適用;其他包裝類別不適用---大包袋不適用! 4、綁扎帶受力面積小,造成與貨物接觸面上壓強很大,加大了整個加固系統破壞貨物包裝,產生貨損的風險; 5、遠遠超過D環受力極限1500KGS*g,不符合ISO標準; |
1、被AAR、BOE等推薦使用; 2、包裹式加固,全面保護包裝安全;每道TY-GARD布帶由7800道彈性纖維交織而成,有非常好的伸縮性,非常牢固!能像汽車安全帶一樣保護好貨物的全程運輸。 3、固定于集裝箱箱壁,安全可靠;TY-GARD是由高強度壓力敏感型黏膠將貨物同集裝箱聯為一個整體,防止了貨物任何方向上的移動,同時又能輕松卸除,不損壞貨物包裝,也不留下任何痕跡。TY-GARD能在相當廣泛的溫度范圍內表現出優異的粘合力。 4、TY-GARD加固系統靈活的設計可以通過吸收和排解的方式,降低運輸過程中產生的動能,防止貨物移動,從而保護貨物安全運輸,同時使貨物包裝和設備不受損壞。 |
負責人 | 職位 | 權限 | 范圍 | 手段 |
第一責任人 第二責任人 直接責任人 責任人 |
總經理 副總經理 市場風險部經理 各風險責任經理及當事人 |
監管從產品認定、承運方式、存放方式、包裝方式、操作流程、單證、費用等方面的風險防范。 對風險事故的處理及責任認定。 | 對海運、空運危險貨物運輸規則進行了解研究;編寫危險貨物分類特性;培訓資料;制定公司《限制禁止危險品運輸清單》;制定《風險責任事故處理制度》; | 警告 記過 罰款 留查 開除 訴訟 |
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